Video: Miks nad lõpetasid kolmerattaliste tootmise?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 00:27
Tootmine kohta kolm - ratturid lõpetati 1987. aastal ohutusprobleemide tõttu: kolm - ratturid olid ebastabiilsemad kui neli- ratturid (kuigi õnnetused on mõlemas klassis võrdselt rasked). Kergem kaal kolm -ratta mudelid muutsid need populaarseteks ratturite seas populaarseks.
Seda silmas pidades, millal nad lõpetasid kolmerattaliste tootmise?
1988, Seejärel tekib küsimus, kas Suzuki tegi kolmerattalise? Suzuki tegi 3 erinev tootmine 3 ratast . ALT50 (Trail Buddy, 2 hook), ALT125 ja ALT185 (mõlemad 4 lööki). Kui masin, mida teie vend vaatab, on a Suzuki 250, siis peab see olema tehase võidusõitja. Kui see on parem, minge koos ja tehke sellest pilte.
Mis oli sel aastal kolmerattaline?
1985+1986 ATC250R (3. põlvkond vedelikjahutusega) oli viimane Põlvkonnamudel aastal pakuti müügiks Ameerika Ühendriikides pärast tootjate ja tarbekaupade ohutuse komisjoni vahelist kokkulepet tootmise lõpetamiseks 3 - ratastega ATV -d.
Kes leiutas 3 ratta?
Karl Benz
Soovitan:
Millal nad lõpetasid Buick Rendezvousi tegemise?
Buick Rendezvous, mida tutvustati 2001. aasta kevadel 2002. aasta mudeli sõidukina, on keskmise suurusega crossover -maastur, mida Buick müüs aastatel 2002–2007
Millal nad Chevy Cobalti valmistamise lõpetasid?
Chevrolet Cobalt Tootmine 2004–2009 2011 - praegune Mudeliaastad 2005–2010 (Põhja -Ameerika) 2011–2020 (Brasiilia) Kere ja šassii klass Kompaktne auto
Mis aastal nad lõpetasid Buick Riviera tegemise?
Buick Riviera Mudeliaastad 1963–1993 1995–1999 Kere ja šassii klass Isiklik luksusauto Kronoloogia
Millal nad lõpetasid Chevy Scottsdale'i tegemise?
Scottsdale'i nimi pärineb 1970. ja 80. aastate Chevy C/K-seeria veoautode kolmandast põlvkonnast. Tol ajal oli Scottsdale keskklassi viimistluspakett. Ta jätkas selles rollis C/K neljandasse põlvkonda, jäädes lõpuks pensionile pärast 1998. aasta mudeliaastat
Miks nad lõpetasid Fiero tegemise?
Pontiac Fiero ärkas ellu pärast USA kütusehindade tõusu perioodi ja seda juhtis Türgi päritolu insener Hulki Aldikacti. Tulemuseks oli sportliku välimusega auto, kuid mitte jõudluse poolest. 1. märtsil 1988 teatab Pontia, et Fiero tootmine lõpetatakse pärast viit mudeliaastat