Video: Mis juhtub, kui EGR-klapp on ummistunud?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 00:27
Kui EGR süsteem on ummistunud üles või ventiil on suletud, põlemistemperatuur tõuseb. See võib põhjustada pinget (detonatsiooni) ja kerge kiirenduse tõusu. Diiselmootoris on see halb EGR klapp on musta suitsu üks põhjusi. Mõlemal juhul võib süttida ka kontrollmootori tuli.
Mis juhtub, kui EGR -klapp on blokeeritud?
Kui the EGR klapp on ummistunud või täielikult blokeeritud Selle väljalülitamine võib kahjulikke heitmeid põlemiskambris kauem põletada. NOx heide voolab reguleerimata läbi põlemiskambri ja väljalasketorust välja. Liigne NOx heitkogus ilmneb sudukatse ajal ja põhjustab rikke.
Seejärel tekib küsimus, mida teeb kinni jäänud EGR -klapp? Kui EGR klapp on kinni avatud, see tähendab, et kõik heitgaasid tahe suunata põlemiskambrisse, mis tähendab, et seal tahe põlemiseks on vaja vähe hapnikku. A ventiil see on kinni suletud: spektri teises otsas, sina saab on ka a ventiil mis on suletud ja ei avane.
Sarnaselt võib küsida, millised on EGR -klapi rikke sümptomid?
Kare jõudeolek Üks levinumaid sümptomid probleemist sõidukiga EGR klapp on jäme tühikäik. See ei ole haruldane EGR klapid rikkele ja avatud asendisse kinni jääda. See võib põhjustada heitgaaside retsirkulatsiooni, mis põhjustab tühikäigu isegi siis, kui tingimused ei ole soovitavad.
Kas saate halva EGR -klapiga sõita?
A kinni jäänud EGR-klapi saab põhjustada mootori pinget ja seda tahe peagi hävitada. Lähtudes jõudlusprobleemidest sina kirjeldatud, kõlab nagu EGR klapp pintle jääb aeg -ajalt avatud asendisse. EGR tavaliselt peaks see toimuma ainult väikese koormuse korral maanteel sõitmine tingimused.
Soovitan:
Mis juhtub, kui paned 40W pirni 60W pistikupessa?
Ainuüksi suurem võimsus ei pane pirni kiiremini läbi põlema, kuid reiting on osaliselt seotud kuumuse/tulega. Näiteks võib seade olla projekteeritud taluma ainult 40 W soojust. Sisestage 60 W ja kuumus suureneb, ventilatsioon on ebapiisav ja pirn rikub enneaegselt kõrgema kuumuse tõttu
Mis juhtub, kui kütusefilter on ummistunud?
Tugevalt määrdunud või ummistunud kütusefilter võib põhjustada sõidukil mitmeid mootoriprobleeme: Rikkeid või kõhklemist: Suuremate koormuste korral võib ummistunud kütusefilter põhjustada juhuslikku kõhklust või ebaõnnestumist. See juhtub siis, kui osakesed ummistavad filtri ja tühjendavad mootorisse siseneva kütusevarustuse
Mis juhtub, kui mu õhufilter on ummistunud?
Kui teie õhufilter saab liiga määrdunud või ummistunud, ei saa teie mootor põlemiskambritesse piisavalt õhku imeda. Mootor töötab siis rikkalikult (st liiga palju gaasi ja liiga vähe õhku). Kui see juhtub, kaotab teie auto võimsuse ja töötab jämedalt. Teie kontrollmootori tuli võib samuti süttida
Mis juhtub, kui EGR -solenoid läheb halvasti?
Kui EGR -solenoid ebaõnnestub, võib see keelata EGR -süsteemi heitgaaside ringluse. Teatud mootorite puhul võib see põhjustada silindrite ja heitgaaside temperatuuri suure tõusu. Liiga kõrge silindrite temperatuur võib põhjustada mootori pingsat ja koputamist, mis võib põhjustada tõsiseid mootorikahjustusi, kui seda järelevalveta jätta
Mis juhtub, kui mu õlifilter on ummistunud?
Kui filter on ummistunud, on mootoris õlipuudus, mistõttu metall puutub mootori töötamise ajal kokku metalliga. Kui kuulete metallilisi helisid, peate mootori tõsise kahjustuse vältimiseks kohe sõiduki juhtimise lõpetama. Lase õlifilter välja vahetada ja sisesta kohe süsteemi rohkem õli