Kui palju survet võib Schraderi ventiil taluda?
Kui palju survet võib Schraderi ventiil taluda?

Video: Kui palju survet võib Schraderi ventiil taluda?

Video: Kui palju survet võib Schraderi ventiil taluda?
Video: Viimane vene sõjaväelennuk Tartu lennuväljal, aastal 1993. 2024, November
Anonim

Schraeder ventiilid kasutatakse veoauto- ja lennukirehvidel kuni 200 või 300 psi. Ja see on lihtsalt staatika survet ! Kui vaatate istme tegelikku pinda, rakendatakse jõudu tahe olema vaid paar naela tops – isegi mõnesaja PSI-ga.

Kas sellega seoses on erineva suurusega Schraderi klappe?

Tööstuslik Schraderi ventiilid on saadaval erinev läbimõõdud ja ventiil tuumavariante ja neid kasutatakse jahutamisel, propaanis ja mitmel muul otstarbel. Uus areng on Schraderi ventiil varred rehvirõhu jälgimissüsteemide (TPMS) integreeritud saatjatega.

Samuti, kuidas Schraderi ventiil töötab? Schrader : laiem kui Presta ja tavaliselt sama ümbermõõt ülalt alla. Ratastel kasutamisel sageli pakitud kummi sisse. Kontrollima ventiilid on ette nähtud õhuvoolu võimaldamiseks ainult ühes suunas; sinu oma Schrader - ventiil toru vajab õhu sisselaskmiseks survet sisemisele tihvtile.

Kas Schraderi klapp hoiab vaakumit?

Kas Schraderi klapp peab vastu a vaakum või on see mõeldud ainult surve taga hoidmiseks? See ei ole loodud selleks hoida vaakumit , seda oleks arvatavasti eemaldage istmest ja laske õhul/aurul läbi minna. Tegelik väljalülitusrõhu erinevus oleks olla ettearvamatu.

Kumb on parem Presta või Schraderi klapp?

Presta ventiilid pumbata on lihtsam kui Schrader , sest neil pole ventiil kevad ületada. Kitsaste velgede korral jätavad klammerdunud rehvid ka suuremate jaoks rehvihelmeste vahel ebapiisavat ruumi Schraderi ventiilid . Seevastu Schraderi ventiilid on vastupidavamad, universaalselt kasutatavad ja kergesti eemaldatava südamikuga.

Soovitan: