Miks mu auto kasutab liiga palju jahutusvedelikku?

2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 00:27

See juhtub reservuaarist aurustumise tõttu. Kaotamise korral võivad tekkida probleemsed olukorrad liiga palju jahutusvedelikku lühikese aja jooksul. See viitab sageli sellistele probleemidele nagu lekked, radiaatori korgi suutmatus survet hoida või väga kuumutatud jahutussüsteem.

Seejärel võib küsida, miks mu auto kaotab jahutusvedeliku, kuid ei kuumene üle?

Kui teil on raskusi oma allika leidmisega jahutusvedelik leke on tõenäoline, et selle põhjuseks on läbipuhutud peatihend. Kui pea tihend ebaõnnestub, võib see põhjustada tõsiseid tüsistusi jahutusvedelik leke ja ülekuumenemine või võib see olla väike leke, mida on raske tuvastada. Veelgi hullem jahutusvedelik võib proovida segada oma mootoriõliga.

Samuti võib küsida, miks mu auto kaotab antifriisi? An antifriis lekke võib põhjustada palju erinevaid asju: puhutud peaga tihend võib seda lubada jahutusvedelik ja mootoriõli segamiseks. An antifriis leke võib tekkida läbi augu sinu oma radiaator. Korrosioon sinu omast radiaatori torud või kividest või prahist põhjustatud kahjustused võivad põhjustada lekke.

Siinkohal, miks mu jahutusvedelik on madal, kuid lekkeid pole?

Ülekuumenenud mootor Vedeliku kadu võib põhjustada ülekuumenemise aga ülekuumenemine võib samuti kaasa aidata jahutusvedelik kaotus. Mõned muud asjad, mis võivad kaotuse põhjustada jahutusvedelik, kuid ei leki sõidavad ülesmäge, veavad raskeid koormaid, vigane heitgaaside ringlussevõtu süsteem (EGR) ja kulunud veepump.

Millised on läbipuhutud peatihendi tunnused?

Kuidas teha kindlaks, kas peatihend on läbi puhutud:

• Jahutusvedelik lekib väljastpoolt väljalaskekollektori alt.
• Väljalasketorust tulev valge suits.
• Mullid radiaatoris või jahutusvedeliku ülevoolupaagis.
• Mootori ülekuumenemine.
• Valge piimjas õli.
• Määrdunud süüteküünlad.
• Madal jahutussüsteemi terviklikkus.