Kuidas ma generaatorit kontrollin?

2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 00:27

Katsetage generaatorit ühendades voltmeeter DC 20 külge, punane aku positiivsele klemmile ja must aku negatiivsele klemmile. Käivitage sõiduk ja voltmeetri pinge peaks tõusma umbes 13 voltini ja seal stabiliseeruma. Kui see väheneb ja hakkab langema, kuni sõiduk lõpuks sureb, on teil viga generaator.

Seejärel võib küsida ka seda, kuidas teate, kas teil on halb generaator?

Kuus generaatori hoiatusmärki:

• Hämarad tuled. Generaator on osa teie sõiduki elektrisüsteemist.
• Hoiatustuli. Enamikul tänapäevastel autodel on armatuurlaual hoiatustuli, mis annab märku, kui generaator on fritzil.
• Nõrk või tühi aku.
• Imelikud lõhnad.
• Kummalised helid.
• Visuaalsed näpunäited.

Teiseks, kuidas kontrollida generaatorit kruvikeerajaga? Test a generaator magnetismi jaoks. Kasutage metalli kruvikeeraja ja asetage metallots poldi poldi lähedale generaator plokk. See asub esiküljel generaator ja generaator rihm käib rihmaratta ümber. Lõpp kruvikeeraja ei ole poldi poole tõmmatud, kuna puudub elektriline magnetism.

Niisiis, kuidas saate generaatorit aku lahti ühendades kontrollida?

Generaatori test voltmeetriga Ühendage arvesti juhtmed aku klemmid ja otsige pinget 13,8–15,3 volti (mootor töötab, tuled ja tarvikud on välja lülitatud). See tähendab, generaator pumpab mahla välja. Kui teil on kiusatus test an generaator lahti ühendades negatiivne aku kaabel, ära tee seda.

Kuidas kõlab ebaõnnestunud generaator?

Kui kuulete lihvimist heli sinu autos, see võiks näitavad, et generaator läheb halb . Lihvimine heli põhjuseks võib olla kulunud laager. Teie auto võib ka viriseda heli kui pingeregulaator saadab signaale generaator tasuda rohkem kui vaja.