Sisukord:
- AUTO ÜLEKUUMEMISE PROBLEEMIDE 10 SAIGIST PÕHJUST
- Sammud
- Kuidas teha kindlaks, kas peatihend on läbi puhutud:
Video: Mis võib põhjustada veoauto ülekuumenemise?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 00:27
Lekked on number 1 põhjus sõiduk hakkab üle kuumeneda . Voolikute, radiaatori, veepumba, termostaadi korpuse, kütteseadme südamiku, tihendi, külmutuskorgi ja mõne muu asja lekked võivad kõik viia probleeme sõiduki oma jahutussüsteem. Väike leke võib kiiresti muutuda kalliks remondiks ja tõsiseks peavaluks.
Millised on sel viisil 10 levinumat ülekuumenemise põhjust?
AUTO ÜLEKUUMEMISE PROBLEEMIDE 10 SAIGIST PÕHJUST
- LIIGA MADAL VÕI LIIGA KÕRGE MOOTOR jahutusvedeliku tase.
- JAhutusvedeliku VOOLIK LEKIB.
- LÕBAD VOOLIKLAMBID.
- RIKKUD TERMOSTAAT.
- TERMOLÜLITI RADIATORI SISSE.
- KATKENUD VEEPUMP.
- UMMINE VÕI MRAGUNUD AUTORADIAATOR.
- ummistuge JAhutusvedeliku SÜSTEEMI.
Seejärel tekib küsimus, mis põhjustab mootori ülekuumenemist? Ülekuumenemine võib olla põhjustatud kõike, mis vähendab jahutussüsteemi imamis-, transpordi- ja hajumisvõimet kuumus : Madal jahutusvedeliku tase, jahutusvedeliku leke (läbi sise- või välislekke), halb kuumus juhtivus sisemuses mootor veekatete kogunemise tõttu on vigane termostaat
Seejärel võib küsida, kuidas peatada veoki ülekuumenemine?
Sammud
- Lülitage kliimaseade välja ja lülitage küte sisse, kui arvate, et teie sõiduk võib üle kuumeneda.
- Tõmmake üle, kui temperatuurinäidik hiilib kuuma tsooni.
- Lülitage oma auto välja ja avage kapott.
- Laske oma sõidukil vähemalt 30–60 minutit jahtuda.
- Otsige auru, lekkeid või muid probleeme.
Kuidas teada saada, kas teie peakate on puhutud?
Kuidas teha kindlaks, kas peatihend on läbi puhutud:
- Jahutusvedelik lekib väljastpoolt väljalaskekollektori alt.
- Väljalasketorust tulev valge suits.
- Mullid radiaatoris või jahutusvedeliku ülevoolupaagis.
- Mootori ülekuumenemine.
- Valge piimjas õli.
- Määrdunud süüteküünlad.
- Madal jahutussüsteemi terviklikkus.
Soovitan:
Mis võib põhjustada pragunenud väljalaskekollektorit?
Väljalaskekollektor puutub kokku äärmustega – see on soojenemine ja jahutamine, mis põhjustab pidevat paisumist ja kokkutõmbumist. Kollektorid võivad aja jooksul praguneda pideva ja äärmusliku temperatuurimuutuse tõttu tekkiva stressi tõttu
Mis võib põhjustada nukkvõlli asendianduri rikke?
Nukkvõlli rikke korral võib olla mitmeid muid põhjuseid. Anduri või juhtmete mehaanilised kahjustused võivad põhjustada selle kõhklemise või täieliku rikke. Sisemised lühised võivad nukkvõlli anduri kiibid halvaks minna. See võib ebaõnnestuda ka kodeerija ratta purunemise tõttu
Mis võib põhjustada rehvi tühja koha?
Siiani on rehvide lamedate kohtade kõige levinum põhjus ladustamine. Kui auto jäetakse samasse kohta liiga pikaks, võib kontaktplaat --- rehvi maapinda puudutav ala-muutuda jäigaks. Et vältida lameda laigutamise tekkimist istumisel, kasutage rattahälli, mis jaotab kaalu ja hoiab rehvi kuju
Mis võib põhjustada veojõu kontrollsüsteemi tule põlemist?
Defektne, määrdunud või korrodeerunud ratta kiiruseandur või rike seda ühendavas juhtmestikus hoiab ära õige teabe TCS -arvutisse jõudmise, takistades selle ratta veojõukontrolli tööd. See võib põhjustada süsteemi toimimise lõpetamise ja TCS-i hoiatustuli süttida
Mis võib põhjustada kütusepumba rikke?
Kütusepumba rikke peamised põhjused on saastumine, ülekuumenemine ja kütusepumba hammasrataste kulumine aja jooksul. Tühja gaasipaagiga töötades soojeneb gaasipaagis olev kütus palju kiiremini, põhjustades kütusepumba ülekuumenemise või, mis veelgi hullem, tühjaks jooksmise. Vältige igal võimalusel bensiinipaaki madalaks jätmist